Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Избранное

Если вы начнете читать мой журнал, то ваша жизнь уже никогда не будет прежней. Это как в Матрице - две таблетки на выбор.И то, что вы узнаете, может вам очень сильно не понравиться.Но назад дороги уже не будет. Подумайте, надо ли вам это?


Мое расследования о городе  Пермь Великая, который исчез  в  начале 18 века

Мое расследование о городе Вятка , исчезнувшем в начале 18 века

Мое расследование о городе Рязань, исчезнувшем в конце 17 века .

Расследование о городе Булгар, исчезнувшем в начале 18 века.

Город Сибирь

Исследование о Золотой бабе .

Лукоморье

Цикл постов - Население древнего мира - маленькие маленькие поселки.

Цикл постов - Хронология древней Руси.

Курс доллара и евро к рублю как основа благополучия страны.Все нормально, все по плану.

Пруссия- славянская земля, родина Романовых и Рюрика с Варягами и немцами.

Как зовут бога.

Христианские боги , отец и сын , Саваоф и Христос.

Троя . Я нашел ее !

Цикл постов на тему -Московские цари и князья по разным версиям.

Цикл постов на тему - Почему Сталин не был диктатором и более того, не был руководителем СССР.

Цикл постов - Слова и названия, которые раньше имели другой смысл.

Цикл постов - Старинные города Руси.

Цикл постов на тему-  Христианство и другие религии мира.

Краткая история Христианства.

Бог это просто власть или что древние люди понимали под словом "Бог".

Рим как столица Греческого царства а Римский папа как основатель православия.

Цикл постов -  Боги они как люди, улетели и не обещали вернуться.

Цикл постов о татарах и Тартарии.

Пассионарность на примере Украины.

Цикл постов о Рюрике.

Цикл постов:Пассионарность и менталитет народов планеты Земля.

Цикл постов на тему Третьего Рейха.

Цикл постов: Военное дело и армия в древности.

Викинг с Юга.

Цикл постов посвященных  так или иначе Тартарии.

Цикл постов о старинных картах

Романия и Ромы.

Русские карты которых не было.

Цикл постов - Кресты не то, чем кажутся.

Цикл постов: Рим - открытый город.

Цикл постов - Как на Руси царей выбирал или вся власть "Совета всей земли".

Цикл постов - Евреи, жиды и прочие иудеи древнего мира.

Цикл постов о Славянских богах.

Цикл постов- Александр Невский и рыцари Крижацкого ордена.

Цикл постов- Славянская письменность и культура.

Разные посты на исторические темы.

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Кто не держится предосуждений, тот обьявленную новость никак не почтет  за толь важную, чтоб из оной начало какого народа произвести можно было. Все народы имеют свои басни, которые матери своим дитям в гулящие часы рассказывают;  но никто не ищет в них исторический тайности. Из древних историков и земли описателей имена народов, рек и земель собирать  и с именами вновь найденных, рек и земель, о которых древние никакого известия иметь не могли, сносить;  в самых мелких и неважных обстоятельствах между древними знаемыми и новыми незнаемыми народами сыскивать некое подобие  или где подобия нет, обстоятельства в свою пользу толковать превратно; ктомуж  сравнения, рассуждения следствия и доказательства,  которые к основанию истории служить должны, из того выводить; сие по моему мнению  не способствует к снисканию имени предосторожного и беспристрастного истории писателя.
Лучше будет что бы древния истории о народах, за неимением основательных доказательств в прежней темноте оставить, нежели сообщать к ним ложное изьяснение.
Герард Фридерик Миллер
...............................................
Во-первых, это дальше от сегодняшнего дня, и разобраться в том, что там происходило, достаточно сложно: и первоисточников мало, и нет уверенности в том, что это, собственно говоря, и есть первоисточники, что это не списки (а в списки всегда могут быть внесены какие-то изменения).  А в то, что переписывается, тот, кто переписывает, всегда может что-то добавить. Тем не менее у нас есть то, что есть; на этом мы должны основываться, что-то искать, анализировать.
В.В.Путин.
...............................................
История – это самая непредсказуемая гуманитарная наука. И дело не в том, что каждый пытается переписать историю под себя, просто история всегда пропускается через головы людей. Это всегда порождает очень разные оценки. Человеческая память очень избирательна. Когда говорят, что кто-то переписал историю, я отношусь к этому философски, потому что уверен, что рано или поздно «перепишут» его самого .
Д.А.Медведев .
Collapse )
promo well_p may 16, 2015 01:49 94
Buy for 30 tokens
Этот пост краткое описание истории города Пермь Великая, который исчез в начале 18 века. Полное описание моего расследования можно прочитать вот по этой ссылке. В русской традиции называть местности по имени центрального города . Причем когда этот город переименовывают то и область часть…

Боинг банкрот.Дополнение.

Недавно я написал пост- Боинг банкрот.

И вот пришли новости, подтверждающие мои мысли:

Главный конкурент Boeing, европейский авиапроизводитель Airbus, получил 274 новых заказа на поставку коммерческих лайнеров. Это лучший результат компании за последние 15 лет.
о оценкам Fitch, к этому времени долг Boeing достигнет 32-34 миллиардов долларов. Чтобы восстановить денежный баланс, компания, по данным СМИ, договорилась о кредите на 12 миллиардов долларов от более чем десятка банков
.

В Америке уже давно нет капитализма. Точнее он есть только для малого и среднего бизнеса. Большие компании  всегда получат помощь государства не смотря ни на что.

В конце первого десятилетия XXI века финансовое состояние GM сильно ухудшилось. 1 июня 2009 года компания приступила к процедуре банкротства (статья 11-я федерального закона США о банкротстве) — в суд Южного федерального округа Нью-Йорка был подан соответствующий иск. Согласно условиям банкротства, правительство США предоставило компании около 30 млрд долларов, а взамен получило 60 % акций концерна,
Так же будет и с Боингом.

Блеск и нищета гражданской авиации.

Ранее сообщалось, что, по предварительным данным, Boeing 737-524 мог удариться о землю из-за недолета. Взлетно-посадочная полоса была очищена, однако из-за сильного бокового ветра воздушное судно приземлилось аварийно.

В каждом автомобиле сейчас установлен видеорегистратор а на дорогах стоят камеры наблюдения,это дает возможность быстро и достаточно объективно понять, что произошло при каждой конкретной аварии? И только самолеты и аэропорты данной техникой не оснащены от слова совсем. При том, что стоимость самих самолетов и аэронавигационной техники каждого аэропорта  превышает  сотни миллионов долларов. Но на дешевенькие видеокамеры денег нет. Про пассажиров  я вообще молчу, кому они интересны?

(no subject)

В августе 2016 года я написал следующий текст:

Сотовые операторы Tele2 и «Вымпелком» намерены создать совместную сеть в 27 регионах России. Об этом в среду, 24 августа, сообщают «Ведомости».
Как указано в соглашении о намерениях, операторы будут совместно использовать пассивную и активную инфраструктуру, а также частоты 2G, 3G и 4G (LTE) . Цель соглашения — сократить операционные и капитальные затраты обеих компаний. По словам гендиректора «Вымпелкома» Михаила Слободина, экономия капитальных затрат за счет совместного использования сетей может достигать 25-30 процентов, а операционных — 50 процентов.
Знаете о чем эта новость? О том, что если вместо четырех, как сейчас, операторов связи создать одного и передать ему всех абонентов, то сотовая связь у нас в стране может подешеветь раза в два точно. Но это теоретически.На практике же будет как всегда. Руководство этого монополиста зажрется, перестанет работать как надо, да еще и цены будет повышать, что бы денег побольше срубить.
Все тоже самое касается и авиаперевозок. Одна компания будет иметь больше возможностей для постоянного обновления парка самолетов и оптимизации своих расходов.Но это только в теории.
И так в жизни было и будет всегда. Приходиться выбирать не между хорошим и плохим решениями а искать компромисс между очень плохим и просто плохим.Только люди как дети, постоянно хотят все и сразу и без всяких компромиссов. И получается как всегда- хреново.
__________________________________________________________________________________________________

А сегодня увидел следующию инфу:
Collapse )

Боинг банкрот.

Трудности, с которыми столкнулась американская компания Boeing, могут обрушить экономику США. Такое предположение высказал министр финансов Стивен Мнучин. По его словам, страна рискует потерять до 0,5 процента ВВП. Слова политика приводит CNBC.
«Нет сомнений, что ситуация с Boeing замедлит рост ВВП», — заключил министр и добавил, что компания является крупнейшим экспортером. Ранее Мнучин говорил, что рост ВВП США составит от 2 до 3 процентов.
Boeing в декабре 2019 года заявила, что в течение месяца намерена на неопределенный срок прекратить выпуск Boeing 737 MAX. Это произошло после двух авиакатастроф — в Индонезии в октябре 2018 года и в Эфиопии в марте 2019-го. В общей сложности в них погибли 346 человек. В январе 2020-го компания Spirit AeroSystems, один из основных поставщиков деталей для самолетов Boeing 737 MAX, решила избавиться от части своих работников. Под сокращение попадут около 2,8 тысячи человек.
Источник.

Европейский производитель самолетов Airbus в 2019 году обошел Boeing по количеству поставленных лайнеров, пишет Reuters со ссылкой на источники.
По данным агентства, в 2019 году Airbus, согласно собственному непроверенному аудиторами прогнозу, поставил 863 воздушных судна. Boeing на фоне проблем с моделью 737 MAX за январь—ноябрь 2019 года поставил 345 самолетов, что составляет меньше половины от показателя прошлого года за аналогичный период, когда лайнеры модели MAX поставлялись в полном объеме. За весь 2018 год Boeing поставил 806 воздушных средств.
Подробнее на РБК:

Если вы еще не поняли, то Боинг фактически банкрот.Такое падение продаж неминуемо приведет к очень большим убыткам. Собственно компания уже давно на ладан дышит.
Collapse )

Балтимор запускает программу по самолетам наблюдения

Город Балтимор объявил о возобновлении программы воздушного слежения за городом, но теперь уже на постоянной основе, для предотвращения насильственных преступлений.
Комиссар полиции Майкл Харрисон на пресс-конференции заявил о трех самолетах-шпионах, которые должны появиться в небе Балтимора к маю 2020 года. Самолеты смогут покрыть 90% города.
Харрисон сказал, что новая программа покажет, смогут ли самолеты помочь полиции в раскрытии насильственных преступлений.
Президент компании Persistent Surveillance Systems, которая предоставит самолеты, Росс Макнатт сказал: "Мы ограничиваем разрешение до одного пикселя на человека, чтобы никто не смог различить расу и пол. Мы можем работать только в рамках установленных правил, а если этого не сделаем, то нас попросят уйти". Каждый самолет оснащен камерами, которые могут контролировать до 32 квадратных миль. Налет каждого аппарата составит 45-50 часов в неделю.
Харрисон сказал, что во время пилотной программы прямой трансляции не будет, и офицеры полиции не будут использовать данные для отслеживания нарушителей в режиме реального времени.
Пока самолеты будут использоваться только для помощи раскрытии в убийств, стрельбы и угонов автомобилей. Комиссар добавил, что если испытания пройдут успешно, то миссия может расшириться.
Хорошая новость для горожан - им это не будет стоить ни цента. В первые полгода финансирование программы берут на себя техасскими миллиардеры-филантропы Джон и Лаурв Арнольд.
"Мы станем первым американским городом, который использует эту технологию для сдерживания насильственных преступлений", - сказал Харрисон.
На начало декабря количество убийств в Балтиморе за год пока достигло 336 человек, что всего на 6 не дотягивает до местного "рекорда". Ожидается, что в этом году все-таки удастся поставить новый "рекорд".
Источник.

Насколько я понял, как только будет известно о каком либо преступлении,полицейские поднимут архив видеозаписей и четко установят,кто был в этом районе в определенное время, куда пошел и откуда прибыл.Можно будет проследить маршруты передвижения  человека или машины  за все время ведения записей. Ну а там уже установят личность и проверят на причастность к преступлению.Собственно наши полицейские делают тоже самое с помощью уличных камер и билинга сотовых телефонов.Но как говорится - ход ваших мыслей мне нравиться. Уверен, полицейские и спецслужбы других стран с удовольствие сделают у себя тоже самое. Причем без всяких сантиментов а значит можно будет уже с воздуха идентифицировать личность конкретного человека,  транспортного средства и вести его в режиме реального времени. Если так дело пойдет,то велосипеды, мотоциклы и даже машины будут не боятся оставлять  на улице без присмотра и замков. Все равно угонщика вычислять за 2 сек,если надо.
А через несколько десятилетий повесят над каждым городом по спутнику и он будет снимать всё,что делается на его улицах в режиме реального времени. А там и до всей планеты Земля дело дойдет. Ссышь ты такой за кустом а тебя сверху спутник снимает, опознает твою личность а потом тебе на почту штраф приходит за нарушение общественного порядка. Лепота.Зато и алиби никто и никогда спрашивать не будет. А маньяков будут ловить после первого же преступления. Хотя я даже не представляю как можно будет совершать преступления,зная,что тебя вычислять в момент?
Может тогда и наступит хоть какое то подобие Эры Милосердия?

Атака на НПЗ Саудовской Аравии.2

12 августа в 05:58 местного времени, на обширную пустую автостоянку перед супермаркетом в Вашингтоне въезжает фургон и останавливается. Три человека открывают двери фургона, выкатывают фюзеляж легкого самолета и прикрепляют к нему крылья. Минутой позже заводится его мотор. Самолет взлетает и исчезает в небе. У него нет пилота. Им управляют по радио с помощью очень простого приспособления, лишь немногим более сложного, чем те, которые используются для моделей энтузиастов. Самолет набирает высоту около 200 метров и немедленно начинает снижаться по направлению к Белому Дому. Минутой позже столицу Соединенных Штатов сотрясает сильнейший взрыв. Пронзительный вой сирен полицейских, пожарных машин и машин скорой помощи наполняет город.
Тремя минутами позже второй самолет несется через центр города и на месте, где стоял Белый Дом, раздается второй взрыв. Второй самолет взлетел с секции под скоростной автомагистралью и имеет совершенно другую систему управления. Две машины с радиомаяками в них были оставлены ранее в середине города. Маяки включились автоматически на несколько секунд пред взлетом самолета. Автопилот ведется двумя маяками и начинает снижаться в соответствии с заранее разработанной траекторией. Второй самолет был послан второй группой, действующей независимо от первой.
Это был простой план: если первый самолет не разрушит Белый Дом, то это сделает второй. Если первый самолет все-таки разрушил Белый Дом, то через несколько минут все руководители полиции Вашингтона будут на месте взрыва. Второй самолет убьет многих их них.
В 06:06 все радио — и телевизионные каналы прервут свои обычные программы и объявят о разрушении Белого Дома и вероятной смерти Президента Соединенных Штатов.
В 06:13 программа, известная как «Доброе утро, Америка» прерывается и появится вице-президент США. Он рассказывает ошеломляющие новости: группой руководителей вооруженных сил совершена попытка захвата власти в государстве. Президент Соединненных Штатов убит. Вице-президент призывает каждого военнослужащего оставаться на местах и не выполнять никаких приказов от вышестоящих офицеров в последующие двадцать четыре часа, поскольку издан приказ в кратчайшие сроки снять предателей с их постов и арестовать их.
Вскоре после этого множество телевизионных каналов по всей стране прекращают передачи...

Атака на НПЗ Саудовской Аравии.

Во первых почему на снимких из космоса у резервуаров такие аккуратные дырочки.
Так вот в этих резервуарах, скорее всего, были не нефть или бензин а скважинная жидкость, которую этот завод перерабатывает и отделяет находящуюся там нефть от воды, песка и прочего дерма. Собственно поэтому и произошло падение добычи нефти, установки для ее очистки были повреждены.
Обратите внимание на спутниковые снимки с этими резервуарами. Там нет следов горения, резервуары не в копоти. А вот на других снимках на одной из установок хорошо видно закопченные конструкции.
На самом деле иранцы выбрали почти идеальный объект для удара. Без систем очистки нефти ее добыча просто невозможна.Это узкое место всей добычи.
А теперь  я вам расскажу реальную картину, как может применяться РЭБ и ПВО.
Я живу в городе Пермь.Прямо рядом с городом, в его черте, у нас расположен НПЗ. Когда то он был за городом,но потом новостройки буквально окружили его. А рядом с НПЗ у нас расположен аэропорт.Точнее даже два, одна ВПП, по одну сторону гражданский терминала а по другую капониры в которых стоят МИГ-31. И все гражданские и военные самолеты заходят на посадку прямо над городом,пролетая мимо этого самого НПЗ. Как раз над моим домом.
Ну и как тут быть если со стороны города, по глиссаде снижения самолетов,прилетит БПЛА? Глушить его вместе с самолетами и навигационным оборудованием гражданского аэропорта? А там еще и военные радары стоят.Только из-за высотной застройки они ничего не увидят.Но их тоже придется глушить. Кстати если БПЛА пойдет прямо за гражданским лайнером, то его хрен опознают а потом просто уже не смогут ничего сделать.
Отключать сотовую связь у достаточно большой части города? А ведь по ней,можно наводить любой БПЛА, прямо через его камеру.4G у нас хорошо работает.А скоро и 5G введут.А как без нее жить? Не скорую вызвать, ни пожарных.Да и вообще народ взбунтуется,если у него сотовые отключать.
Можно конечно поставить оптические системы наведения, но ракеты будут тупо влетать в жилые высотки,как и снаряды ЗСУ. Не говоря уже о том, что благодаря высотной застройке БПЛА может подойти за домами совсем близко к НПЗ. А потом просто уже система не успеет среагировать.
Ну господа знатоки,как тут быть,что делать? А ведь подобные ситуации сейчас почти на всех НПЗ или других важных объектах в Европе и России.В Европе так особенно.Да вон даже НПЗ,который в Саудовской Аравии и то находится прямо рядом с городом,что хорошо видно по кадрам оттуда. Люди снимали пожар прямо из своих домов. Кстати вот вам и ответ,почему не сработали системы ПВО.Точнее один из возможных вариантов.Тупо боялись попасть в жилые дома,которые расположены очень близко.
А вообще я сомневаюсь, что даже оптические системы смогут на фоне городской застройки с ее огнями и высотными зданиями четко опознать БПЛА. Про радары я уже молчу.
Гладко было на бумаге да у вас в мозгу.А в реальной жизни сплошная проблема и геморрой.
А теперь взгляните на Гугл карты. И что мы видим? Очень похожую картину. Завод а вокруг него жилые кварталы. А левее по карте Региональный Аэропорт.Собственно все примерно также как и у меня в Перми.Неудивительно,что системы ПВО не сработали. Иран просто выбрал правильную траекторию полета своих КР и БПЛА, над жилыми кварталами и, скорее всего, со стороны аэропорта, да еще на малой высоте, прямо над домами.. Эти сектора либо вообще невозможно отследить существующими системами ПВО,либо слежение не происходило во избежании ложных срабатываний и прочих несчастных случаев. Никому не хочется по ошибке сбить самолет какого нибуть шейха.А БПЛА, я уверен, заходили как раз по глиссаде снижения самолетов этого аэропорта.
Кстати приводные маяки аэропортов это идеальный инструмент для навигации БПЛА. Особенно если атака идет на сам аэропорт.
Дополнение:

Виктор Суворов-Резун. Спецназ.
12 августа в 05:58 местного времени, на обширную пустую автостоянку перед супермаркетом в Вашингтоне въезжает фургон и останавливается. Три человека открывают двери фургона, выкатывают фюзеляж легкого самолета и прикрепляют к нему крылья. Минутой позже заводится его мотор. Самолет взлетает и исчезает в небе. У него нет пилота. Им управляют по радио с помощью очень простого приспособления, лишь немногим более сложного, чем те, которые используются для моделей энтузиастов. Самолет набирает высоту около 200 метров и немедленно начинает снижаться по направлению к Белому Дому. Минутой позже столицу Соединенных Штатов сотрясает сильнейший взрыв. Пронзительный вой сирен полицейских, пожарных машин и машин скорой помощи наполняет город.
Тремя минутами позже второй самолет несется через центр города и на месте, где стоял Белый Дом, раздается второй взрыв. Второй самолет взлетел с секции под скоростной автомагистралью и имеет совершенно другую систему управления. Две машины с радиомаяками в них были оставлены ранее в середине города. Маяки включились автоматически на несколько секунд пред взлетом самолета. Автопилот ведется двумя маяками и начинает снижаться в соответствии с заранее разработанной траекторией. Второй самолет был послан второй группой, действующей независимо от первой.
Это был простой план: если первый самолет не разрушит Белый Дом, то это сделает второй. Если первый самолет все-таки разрушил Белый Дом, то через несколько минут все руководители полиции Вашингтона будут на месте взрыва. Второй самолет убьет многих их них.
В 06:06 все радио — и телевизионные каналы прервут свои обычные программы и объявят о разрушении Белого Дома и вероятной смерти Президента Соединенных Штатов.
В 06:13 программа, известная как «Доброе утро, Америка» прерывается и появится вице-президент США. Он рассказывает ошеломляющие новости: группой руководителей вооруженных сил совершена попытка захвата власти в государстве. Президент Соединненных Штатов убит. Вице-президент призывает каждого военнослужащего оставаться на местах и не выполнять никаких приказов от вышестоящих офицеров в последующие двадцать четыре часа, поскольку издан приказ в кратчайшие сроки снять предателей с их постов и арестовать их.
Вскоре после этого множество телевизионных каналов по всей стране прекращают передачи...

Аварийная посадка А-321 в Жуковском. Видео из салона.

У меня в связи с этим возникает вопрос, который я задаю почти после каждой авиа катастрофы. А почему на самолетах не стоят видеокамеры, которые бы снимали весь процесс полета? Это же ведь не сложно и не очень дорого, установить камеры в салоне самолета,в кабине летчиков ( лучше даже не одну) на крыльях,сзади на хвосте,что бы видеть весь полет самолета как бы от третьего лица. Собственно  камера таки стоят  и даже транслируют изображение в салон самолета, что бы пассажиры могли полюбоваться видами под крылом самолета. НО, почему же видео с этих камер не пишут на флешку, которую можно "закатать" в огнеупорный и противоударный материал? И натыкать таких флешек штук двадцать-тридцать по всему планеру, благо там места много.Одна-две точно сохранятся даже  при падении лайнера с большой высоты.А то эти невнятные хрипы с черных ящиков уже надоели. 21 век на дворе а пассажирская авиация планеты Земля все живет по старинке, с черными ящиками на проволоке.Нет, я не против них. Просто в авиации принято дублировать все системы,причем многократно.И только на черные ящики все дружно кладут все, что только можно.Хотя инфа с них очень и очень ценна для безопасности полетов.





Реконструкция полета лайнера Sukhoi Superjet 100


Нашел интересное видео. Оно немного раскрывает подоплеку действий экипажа. Обратите внимание на то, что молния попала в датчики температуры и датчики обледенения. Они гарантировано вышли из строя.Обратите внимание, что экипаж не смог выдержать высоту, которую им предписал занять диспетчер и потом очень сильно отклонял самолет, так что срабатывали датчики звуковой сигнализации. Это нам говорит о том, что приборы на борту либо вышли из строя, либо сильно барахлили и выдавали неверную информацию.Плюс к этому связь только по аварийной частоте.Вот поэтому командир принял решение сразу же садиться а не ждать пока выработается топливо.Он обосновано боялся свалиться в штопор из-за отказа приборов и датчиков в самолете.Или двигатель заглохнет а он об этом даже не узнает.Находиться в воздухе на таком самолете стало просто опасно.
Скорее всего из-за плохой работы приборов и датчиков самолет садился с очень большой вертикальной скоростью. Есть такое чувство, что командир поторопился с реверсом.Но это чисто психологически понятно, масса то вон на сколько превышала оптимальные параметры для нормальной посадки. Тут все решали даже не секунды а миллисекунды. Но из-за этого реверса самолет не смог уйти на второй круг.Подозреваю тоже не сработал какой то датчик или прибор в кабине.Но не спец, не буду ничего утверждать.А дальше произошло чудо. Дотянулся проклятый совок и не дал самолету развалиться прямо там, на взлетки, после третьего касания.Привычка конструкторов Сухого рассчитывать параметры самолета так, как будто он не гражданский а военный, спасла жизнь людям. При посадке с нагрузкой 5G любой другой самолет развалился бы сразу. А этот еще двигался со скоростью 46 километров в час.
В общем на мой взгляд пилоты сделали все, что можно и даже больше.Да и конструкторы не подвели.А виноваты в смерти людей экологи, которые запретили на любых гражданских самолетах системы экстренного сброса топлива, которые на наших самолетах раньше стояли по умолчанию.Именно из-за этого самолет садился с большим перегрузом а потом на нем случился пожар.Потому, что пилотам пришлось выбирать из плохого и очень плохого решения.
Благими намерениями вымощена дорога в АД!