January 25th, 2021

От империй былых времен остались только оазисы в пустынях. Дополнение

Дополнение моего большого поста : От империй былых времен остались только оазисы в пустынях. Там я пытаюсь показать, что причиной упадка, в частности, стран Ближнего Востока стало перенаселение, вследствие чего произошла климатическая катастрофа и регион из цветущего и плодоносного  стал просто полупустыней.
Оказывается примерно тоже самое было в Средней Азии.


Ученые из Великобритании, Казахстана и Нидерландов проанализировали оросительные каналы и русло реки Арысь в Центральной Азии. Они обнаружили, что в первой половине II тысячелетия климат региона стал более сухим и это нанесло большой урон местным цивилизациям. Исследование опубликовано в Proceedings of the National Academy of Sciences.
В Центральной Азии исторически существовали развитые речные цивилизации. В I тысячелетии н. э. там были процветающие города, такие как Самарканд, Бухара и Хорезм, а в XII веке огромные территории контролировало государство Хорезмшахов. Основой для развития цивилизаций здесь служили протекающие через него реки Амударья и Сырдарья и бассейн Аральского моря, воду из которых местные жители использовали для орошения и ведения сельского хозяйства. Кроме того, регион был важным узлом Шелкового пути. Но в XIII веке цивилизация Центральной Азии пришла в упадок. Историки традиционно связывают это с разрушительным нашествием монголов.
Однако исследователи показали, что возглавляемое Чингисханом вторжение было не единственным виновником упадка. Не меньшее, если не большее, значение имело изменение климата. Ученые исследовали оазис Отрар и провели радиометрическое датирование заброшенных оросительных каналов с анализом динамики русла реки Арысь. Они обнаружили, что еще до монгольского нашествия климат в регионе начал меняться и стал более засушливым. Об этом свидетельствует эрозия русла реки в X–XIV веках и происходившее в это же время забрасывание местными жителями оросительных каналов. Из-за этого уменьшился речной сток, что нанесло огромный урон цивилизации Центральной Азии, для которых реки были основой земледелия.
Источник.
Собственно это не новость. Во что превратилось Аральское море вы все прекрасно знаете.



promo well_p may 16, 2015 01:49 101
Buy for 30 tokens
Этот пост краткое описание истории города Пермь Великая, который исчез в начале 18 века. Полное описание моего расследования можно прочитать вот по этой ссылке. В русской традиции называть местности по имени центрального города . Причем когда этот город переименовывают то и область часть…

Результаты протестов 23 января. Карантин сворачивают.

Вчера или сегодня с утра в Кремле было совещание по поводу протестов 23 января. Спрашивали специалистов - почему  люди вышли на улицы? В качестве одной из причин спецы назвали усталость от карантина и прочих ограничений. Тут же было решено потихоньку все это сворачивать. Тем более, что у всех перед глазами драки противников карантина с полицией  на улицах западных городов.
А вы говорите - зачем люди выходили? Уже не зря.

В России появилась возможность аккуратно снимать ограничения, заявил президент Владимир Путин. Его цитирует РИА Новости.
Глава государства отметил, что эпидемиологическая ситуация в стране стабилизируется. «Количество тех, кто выздоровел, превышает количество тех, кто заболел, количество инфицированных снижается», — сказал он.
Ранее в понедельник, 25 января, мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что пандемия пошла на спад в столице. По его словам, власти начинают «открывать город для нормальной жизни». 21 января Собянин отменил ряд ограничений
.
Источник.

Электромобиль по $3000

Японская компания Nidec больше известна в качестве производителя электродвигателей для применения в компьютерной технике, но в последнее время она всё активнее присматривается к сегменту электромобилей. Стоимость тяговых моторов она готова снизить в пять раз, открыв путь на рынок электромобилям стоимостью около $3000.

Летом прошлого года китайская марка Wuling уже выпустила бюджетный городской электромобиль MINI EV, который при стоимости $4400 способен проезжать без подзарядки около 120 км. Как отмечает Nikkei Asian Review, генеральный директор Nidec Сигэнобу Нагамори (Shigenobu Nagamori) на квартальном отчётном мероприятии предрёк наступление эры доступных электромобилей по $3000 за штуку, которые будут востребованы на рынке Индии, Африки и стран Ближнего Востока. Ёмкость автомобильного рынка это позволит, по его словам, увеличить с нынешних 80‒90 млн до 300 млн штук.
Те, кто будет бежать от ценовой конкуренции, проиграют, по словам главы Nidec. Компания поэтапно готовится стать одним из ведущих игроков на рынке тяговых электродвигателей. Их среднюю стоимость она опустит в пять раз, что вкупе с появлением более дешёвых аккумуляторов позволит создавать электромобили стоимостью менее $3000.
Источник.

Вы приставляете если количество автомобилей у нас на дорогах увеличится в 3-4 раза, какие пробки будут? А куда их все парковать? И так уже все дворы машинами забиты под завязку.